Três linhas, 43 paradas, com previsão de expansão para 50 pontos, integração com o Sistema Metroviário de Salvador e Lauro de Freitas, revitalização ambiental, áreas de lazer e gastronomia. Toda essa mudança acontecerá por meio da implantação do Veículo Leve Sob Trilhos (VLT de Salvador), obra que promete revolucionar mobilidade urbana da capital baiana, trazendo também forte impacto na vida de quem vive nas regiões que contarão com o modal.
O primeiro trecho do transporte, chamado de Lote 1, partindo da Ilha de São João, em Simões Filho, tendo como destino final a região do Comércio, tem previsão de início de operações para os próximos meses, com expectativa para o final do primeiro semestre deste ano.
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Para além dos 39.961 metros permanentes de trilhos e da praticidade que o modal vai trazer para quem precisa circular pelos principais pontos da capital, o VLT também terá uma série de projetos no seu entorno, redesenhando o cenário urbanístico de Salvador, alinhando sustentabilidade, conforto, modernidade e fomento econômico.
Obras do VLT de Salvador avançam
Linhas do VLT
- Linha 1 – Ilha de S. João/Comércio;
- Linha 2 – Paripe/Águas Claras;
- Linha 3 – Águas Claras/Piatã.
Números do VLT
Segundo o projeto final do VLT, ao qual o portal A TARDE teve acesso, serão 446.715, 12m²² de urbanização, o que envolve obras de requalificação de praças, construção de acessos viários, passeios, ciclovias e equipamentos de grande porte, como o Parque Linear e uma nova orla na região do Subúrbio.
Obras de urbanização
- Requalificação de praças;
- Ciclovias;
- Parque Linear entre Calçada e Lobato;
- Acessos viários;
- Área verde.
Obra da estação da Calçada
As obras do VLT também contarão com intervenções de drenagem e macrodrenagem, que garantirão o fim de alagamentos e enchentes. Ao todo, são 16.249,66m de drenagem, divididos da seguinte forma:
- Calçada – Comércio: 3.344,65m;
- Calçada – Ilha de São João: 2.002,01m;
- BA-528 – Estrada do Derba: 6.409,00m;
- Baixa do Fiscal – Retiro: 4.494,00m.
No ‘Lote 2’, os destaques ficam por conta dos totens que serão colocados com informativos, como nome de paradas e defensas de pedestres.
As obras para implantação do VLT também envolvem a construção de contenções e encostas, com prioridade em trechos que passem pela orla do Subúrbio e Estrada do Derba. Serão 39.115m² de contenções.
Sustentabilidade
A sustentabilidade também será uma marca forte nas intervenções feitas para a instalação do modal. Entre as iniciativas, está o plantio de manguezais na região do ‘Lote 1’, fortalecendo o ecossistema local e criando barreiras naturais, protegendo os moradores das comunidades litorâneas.
Projeto de plantio de manguezais
As duas áreas em que serão plantados os manguezais vão de encontro com a Ponte de São João, totalizando 3.813m de extensão (1.300m x 2.288m).
Salvador verde
Já no ‘Lote 2’, serão plantadas mais de 4.200 espécies arbóreas, segundo a versão final do projeto. Entre as árvores, estão ipê rosa, jatobá, pau-ferro e jacarandá, espalhadas entre as paradas.
Espécies que farão parte do plantio
- Jatobá;
- Jacarandá;
- Ipê branco;
- Ipê amarelo;
- Ipê rosa;
- Pau-ferro.
Urbanista, com mestrado em Urbanismo pela Faculdade de Arquitetura da Universidade Federal da Bahia (Ufba), Rafael Viana explicou ao portal A TARDE sobre os possíveis impactos do plantio das árvores.
Ele pontuou que, apesar de importante, o plantio das árvores não deve ser capaz de “compensar ou reverter” o déficit causado por uma série de fatores, como a venda de imóveis públicos, por exemplo.
“Não podemos concluir que o plantio de árvores previsto no projeto do VLT vai ser capaz de compensar ou reverter as perdas que estamos tendo com a venda massiva de imóveis públicos”, pontuou.
Transformação
Em entrevista ao portal A TARDE, o secretário estadual de Desenvolvimento Urbano (Sedur), Joaquim Neto (PSD), falou sobre as intervenções que serão realizadas junto ao processo de implantação do modal.
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O titular da Sedur destacou a rapidez e conforto ofertados pelo VLT. Joaquim Neto apontou ainda o potencial de desenvolvimento que o transporte vai trazer para a região, por meio das ações voltadas para a sustentabilidade.
Vai ser um transporte de excelência, maior rapidez, conforto, e vai desenvolver essa região do litoral norte e a região metropolitana de Salvador. Então eu estou muito feliz, a gente espera que saia rapidamente, vamos por etapas, claro, exige muito recurso, recursos muito altos, mas até na parte ambiental, e também de espaços de convivência, pistas de skate, praças, o verde
A Companhia de Transportes da Bahia (CTB), vinculada ao governo do Estado, estima uma demanda entre 150 mil e 180 mil passageiros diários. Cada bloco terá a capacidade de carregar até 400 pessoas por viagens.
Diálogos com a comunidade
Durante o processo de elaboração do projeto, a CTB organizou reuniões com lideranças e com moradores das comunidades impactadas com as mudanças promovidas pelas obras, além de audiências.
A companhia, que terá papel estratégico na gestão do modal, afirmou, em contato com o portal A TARDE, que cerca de 1.639 moradores foram ‘alcançados’ com a realização desses encontros.
Resumo do VLT
- Três linhas;
- 43 paradas;
- 150 mil/180 mil passageiros por dia;
- 400 passageiros por viagens;
- 39.115m² de contenções.
Veja a galeria de fotos da obra do VLT
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Obras do Trecho 1 do VLT de Salvador | -
Obra da estação da Calçada | -
Obras do VLT de Salvador avançam | -
Instalação de trilhos do VLT |
Fonte: A Tarde
