Os acidentes em estradas federais durante o feriado do ano novo resultaram na morte de 109 pessoas e em 1.315 feridos, segundo números da Operação Ano Novo, divulgados nesta segunda-feira (5) pela Polícia Rodoviária Federal (PRF).
O levantamento contabiliza os acidentes entre os dias 30 de dezembro de 2025 e 4 de janeiro de 2026. Durante o período, foram reforçados os trabalhos de fiscalização de trânsito e de prevenção de sinistros causados por condutas de risco.
Nos seis dias da Operação Ano Novo feita na transição 2024 para 2025, entre 27 de dezembro e 1º de janeiro do ano passado, foram contabilizadas 79 mortes e 1.339 pessoas feridas nas rodovias federais do país.
Segundo a PRF, as fiscalizações na operação mais recente resultaram na abordagem de 101.118 pessoas e de 74.594 veículos. Foram contabilizados 1.152 sinistros de trânsito.
Estados
Os estados com maior número de sinistros de trânsito foram Minas Gerais (5.040), seguido do Mato Grosso do Sul (4.885) e Santa Catarina (4.517).
Apesar de a Operação Ano Novo já ter sido encerrada, os números ainda podem ser atualizados, na medida em que as informações venham a ser consolidadas nos sistemas da PRF.
Alcoolemia
De acordo com a PRF, durante o feriado de ano novo foram feitos 61.426 testes de alcoolemia, que resultaram em 789 autuações por embriaguez.
Essas autuações vão desde a recusa ao teste até a constatação da presença da substância no organismo. Pessoas que apresentam sinais de consumo de bebidas alcoólicas podem, portanto, ser autuadas.
“Nos seis dias de operação, 41 pessoas foram detidas por apresentar sinais de embriaguez ou teor alcoólico no organismo considerado crime pela legislação de trânsito”, informou a PRF.
Outras infrações
Os policiais flagraram 23.079 veículos acima do limite de velocidade. Os três estados com maior número de flagrantes de veículos com excesso de velocidade foram Minas Gerais (4.105), Paraná (3.818) e Rio Grande do Sul (1.837).
Entre as demais infrações registradas nas rodovias federais estão a de ultrapassagem proibida (3.438); não uso de cinto de segurança ou de dispositivos de retenção para crianças (3.470) e uso de celular durante a direção de veículo (341).
SÃO PAULO, SP (FOLHAPRESS) – O ator Renato Aragão, 90, tem uma propriedade localizada no Pontal Oceânico, no Recreio dos Bandeirantes (RJ), listada num site de vendas pelo valor de R$ 18 milhões. O imóvel tem uma dívida em IPTU de R$ 548 mil. Segundo a família, houve “um erro da administração”.
São 3.000 metros quadrados de área construída e 476 mil de terreno. O casarão, listado desde 2023, conta com guarita para controle de acesso, heliponto, sala de estar com mais de 100 metros quadrados, sala de costura, chapelaria, dois escritórios, biblioteca, sala de jantar e três lavabos.
Há também bar, adega, copa, cozinha planejada, churrasqueira e piscina na parte externa, salão de jogos e jardins com paisagismo exuberante.
No segundo piso ficam as cinco suítes, sendo que a master conta com banheira de hidromassagem. A garagem comporta 20 carros.
Segundo Lilian Aragão, esposa de Renato, o motivo da venda é que a propriedade se tornou muito grande para quatro pessoas.
Além do casal, vivem na mansão a filha Lívian e a neta, Julia. A casa já teve alguns potenciais compradores, mas ainda não foi finalizado o negócio.
Natural de Campina Grande, Genival Barros tinha papel fundamental na equipe do Roberto Carlos, atuando como diretor de produção dos shows do cantor por mais de 60 anos. A causa da morte não foi divulgada pela família
O ministro Alexandre de Moraes, do STF (Supremo Tribunal Federal), revogou nesta segunda-feira (5) a autorização para visita do general da reserva Luiz Eduardo Rocha Paiva ao general Paulo Sérgio Nogueira, ex-ministro da Defesa, condenado pela tentativa de golpe.
A visita estava autorizada pelo ministro para ocorrer na manhã desta terça-feira (6). Paulo Sérgio foi condenado a 19 anos de prisão por participação na tentativa de golpe de Estado. Ele está preso no Comando Militar do Planalto, em Brasília.
“Em virtude de declarações de Luiz Eduardo Rocha Paiva que podem constituir o crime do artigo 286 do Código Penal, revogo a autorização de visita que ocorreria amanhã e determino o envio dos autos para a Procuradoria-Geral da República para análise de eventual ocorrência de crime”, diz o ministro no despacho.
Segundo o Artigo 286 do CPP, considera como incitação ao crime, atos que consistem em incitar, publicamente, a prática de um crime, com pena de detenção de 3 a 6 meses ou multa, e se aplica quando alguém, de forma pública, estimula outras pessoas a cometerem delitos, protegendo a paz pública e podendo ocorrer em ambientes físicos ou online.
O despacho não explicita qual fala o general teria feito que justificou a revogação da visita. No entanto, há registros que em março de 2021, o general Rocha Paiva chegou a dar declarações polêmicas após o ministro Edson Fachin ter anulado as condenações de Lula no âmbito da Lava Jato.
Na situação, o militar escreveu e divulgou um texto em suas redes sociais e no site do Clube Militar, que falava na possibilidade de “ruptura institucional” em razão da decisão de Fachin. As declarações foram recentemente alvos de publicações da imprensa.
Na ocasião, o general da reserva fazia parte da Comissão de Anistia do Ministério dos Direitos Humanos do governo Jair Bolsonaro (PL).
A CNN Brasil procurou a defesa dos generais Paulo Sérgio e Rocha Paiva e aguarda posicionamento.
(UOL/FOLHAPRESS) – O São Paulo deu início a movimentos visando garantir a permanência do zagueiro Sabino. A diretoria são-paulina agendou para esta semana uma reunião com os representantes do jogador com o objetivo de avançar nas conversas por uma renovação contratual.
A ideia do clube é estender o vínculo do defensor até dezembro de 2027, com a inclusão de uma cláusula de renovação automática por mais uma temporada, até o fim de 2028, condicionada ao cumprimento de metas esportivas.
Atualmente, Sabino tem contrato com o São Paulo apenas até dezembro de 2026. Aos 29 anos, o zagueiro é visto internamente como titular na formação ideal do técnico Hernán Crespo. Além do desempenho em campo, Sabino é avaliado como peça importante para a condução do vestiário, característica que também pesa na decisão da diretoria em antecipar a discussão sobre sua permanência.
Nos bastidores, a avaliação é de que a manutenção do defensor se encaixa no planejamento esportivo do São Paulo, que trata o tema das renovações de contrato do atual elenco como prioridade para as primeiras semanas de janeiro, buscando dar continuidade a uma base considerada confiável e evitar a valorização excessiva de atletas às vésperas do último ano de vínculo.
Paralelamente, o clube segue ativo no mercado em busca de três contratações: um meio-campista, um zagueiro e um atacante. Até o momento, o São Paulo já acertou as chegadas do meia Danielzinho, do goleiro Carlos Coronel e do lateral-direito Lucas Ramon, este último em modelo de pré-contrato, com chegada prevista inicialmente apenas para maio, embora a diretoria vá conversar com o Mirassol na tentativa de antecipar a apresentação do jogador.
O levantamento leva em conta reforços anunciados, contratações em definitivo após o término de contratos de empréstimo e acordos já selados e que resta apenas o anúncio
No começo do ano, as contas costumam se acumular, inclusive o pagamento de dois dos principais impostos: IPVA (Imposto sobre a Propriedade de Veículos Automotores) e IPTU (Imposto Predial e Territorial Urbano).
Os donos de automóveis e imóveis, portanto, devem se planejar para evitar multas e não comprometer o orçamento.
Segundo economistas, o recomendado é realizar o pagamento à vista do IPVA e IPTU para receber vantagens, como descontos no valor.
Por outro lado, quando os recursos para a quitação dos impostos não estiverem disponíveis, o parcelamento pode ser a melhor alternativa para não comprometer reservas de emergência, dentre outros fatores.
Umas das principais dicas dos especialistas é o planejamento antecipado, já que o IPVA e o IPTU não são gastos inesperados.
“Quando o orçamento está mais organizado e os tributos já foram previstos, a família consegue atravessar o início do ano com um pouco mais de tranquilidade, sem comprometer contas básicas ou ter que recorrer ao crédito.”, explica Aline Vieira, especialista da Serasa em educação financeira.
O IPVA, tributo estadual, é cobrado anualmente de donos de carros, caminhões, motocicletas e ônibus. Caso o pagamento não seja feito na data, são gerados juros, multas e problemas durante fiscalizações de trânsito.
Além disso, a não regularização do IPVA impede que o licenciamento do veículo seja renovado.
Já o IPTU é um tributo municipal cobrado anualmente de proprietários de imóveis em áreas urbanas, como casas, apartamentos, terrenos e salas comerciais. Em geral, quem deve pagar o imposto é o proprietário do imóvel, porém em contratos de aluguel pode haver acordo para o inquilino arcar com a despesa.
As prefeituras costumam enviar as guias do IPTU no final do ano ou no início de janeiro, sendo que os prazos de pagamento geralmente são nos primeiros meses do ano e variam conforme o município.
É importante ficar atento ao calendário para evitar atrasos e cobranças adicionais.
É melhor pagar à vista ou parcelado?
Segundo Vieira, a melhor forma de lidar com o pagamento o IPTU e IPVA varia conforma a situação financeira de cada um. A melhor escolha é a que não comprometerá a saúde financeira da família ao longo do ano.
A vantagem do pagamento à vista é que na maioria dos estados e municípios existe desconto para quem antecipar o pagamento. Além disso, isso pode trazer mais tranquilidade, eliminando parcelas ao longo do ano e ajudando a organizar melhor o orçamento dos próximos meses.
A especialista explica que o pagamento à vista faz sentido caso a pessoa já tenha o dinheiro reservado. “Utilizar a reserva de emergência ou comprometer o orçamento logo no início do ano pode gerar um desequilíbrio e até mesmo levar ao endividamento depois.”
O parcelamento pode ser uma alternativa interessante para quem começa o ano com muitas despesas acumuladas. Nesse caso, parcelar pode diluir esse impacto no orçamento, mantendo o controle financeiro e evitando o uso do crédito mais caro, explica ela.
“A desvantagem nesse caso é que normalmente não há desconto e é preciso ter disciplina para não atrasar as parcelas, já que as multas e juros eles podem também pesar no orçamento.”
Descontos no pagamento à vista
Diversos estados oferecem desconto para as pessoas que realizarem o pagamento à vista do IPVA. No caso do Espírito Santo, por exemplo, a Serasa aponta que o proprietário de um carro de passeio com valor venal de R$ 50 mil e alíquota de 2% pode pagar à vista e economizar da seguinte forma:
● IPVA total: R$ 1.000 ● IPVA com desconto por pagamento à vista: R$ 850
Para conseguir realizar o pagamento dos impostos à vista, economistas recomendam guardar, ao longo do ano, um valor mensal destinado à quitação do IPVA e do IPTU.
Além disso, o indicado é consultar o calendário dos impostos com antecedência, incluir o valor no planejamento financeiro anual e evitar deixar o pagamento para a última hora.
No caso do IPTU, algumas prefeituras também oferecem descontos para aqueles que realizarem o pagamento à vista ou em um determinado prazo. Além disso, há programas específicos de abatimento no valor do imposto, principalmente para pessoas com deficiências, aposentados, pensionistas e donos de imóveis de baixo valor venal.
Segundo a Serasa, é recomendado consultar a prefeitura para saber se está enquadrado em algum dos grupos com direito à isenção do IPTU.
Além disso, dados incorretos do imóvel, como metragem maior do que a real ou uso cadastrado de forma errada, também podem elevar o valor do IPTU.
Desconto x rendimento do valor investido
O consumidor pode comparar o desconto oferecido no pagamento à vista do IPVA e IPTU com o potencial de rendimento desse dinheiro investido.
Os economistas explicam que caso o rendimento seja superior ao desconto, pode fazer sentido manter o valor investido e optar pelo parcelamento, desde que não gere desorganização no orçamento.
Para Guilherme Almeida, especialista em educação financeira na Suno Research, o rendimento de aplicações financeiras deve ser considerado, apesar de não ser o mais decisivo.
O especialista explica que os juros estão estruturalmente elevados, permitindo uma remuneração próxima a 1% ao mês em aplicações conservadoras.
O IPTU a depender do município, têm descontos que podem variar entre 3% ou mais de 10% para pagamento à vista. Para pagamento parcelado, na maioria das vezes, não há cobrança de juros.
“Observando essas informações, pode ser interessante partir para uma aplicação financeira, que em muitos casos pode entregar mais de 12% já livre de impostos e parcelar o IPTU.”, explica Anderson Diorge Schug, Consultor de Investimentos do Sistema Ailos.
O relator que analisa o processo de liquidação do Banco Master no Tribunal de Contas da União (TCU), ministro Jhonatan de Jesus, determinou uma inspeção do Banco Central, após considerar insuficiente nota técnica sobre o caso encaminhada à Corte pelo órgão regulador do mercado financeiro.
De acordo com o presidente do TCU, ministro Vital Rêgo, a autorização para o procedimento foi formalizada dentro de um trabalho técnico já em andamento, que “busca esclarecer os fundamentos técnico-jurídicos e operacionais da atuação do órgão regulador”.
O ministro Jhonatan de Jesus acolheu a representação formulada pelo Ministério Público Federal junto ao TCU que pede a investigação de possíveis falhas na supervisão exercida pelo Banco Central do Brasil sobre o Banco Master S.A. e suas controladas, culminando na decretação de sua liquidação extrajudicial.
Após abrir espaço para a manifestação do Banco Central, o TCU teria recebido do órgão uma nota técnica expondo o histórico do processo e os fundamentos e considerações que levaram a instituição a decidir pela liquidação extrajudicial. Para Jhonatan de Jesus, o documento foi considerado insuficiente.
“A Nota Técnica apresentada se limitou, em essência, à exposição sintética de cronologia e fundamentos, com remissão a processos e registros internos, sem que viesse acompanhada, nesta oportunidade, do acervo documental subjacente (peças, notas internas, pareceres e registros de deliberação) necessário à verificação objetiva das assertivas nela contidas”, destaca na decisão.
Segundo o despacho emitido pelo relator do caso, há a necessidade de “formação de convencimento” de que a decisão de liquidar extrajudicialmente o Banco Master foi coerente com os achados de irregularidade e os riscos associados.
O ministro de Jesus considera os argumentos apresentados pelo Ministério Público Federal de que pode ter havido “omissão e insuficiência de reação tempestiva a sinais de degradação financeira da instituição” no caso o Banco Master.
Isso teria ampliado o risco ao Sistema Financeiro Nacional, devido a capilaridade do Banco Master e os impactos sobre credores, investidores e depositantes, “com possível pressão significativa sobre o Fundo Garantidor de Créditos (FGC)”.
SÃO PAULO, SP (FOLHAPRESS) – A apresentadora Cariúcha, do SBT, usou as redes sociais para acusar o médico Danilo Bravo de agressão. Segundo ela, ambos teriam trocado carícias numa casa de shows em Balneário Camboriú (SC) quando tudo teria acontecido.
Em nota assinada pelo advogado dela, Diego Figueiredo, Cariúcha afirma que ela tem sido descredibilizada por Danilo. “A apresentadora foi a vítima, teve seus pertences restringidos, seus documentos retidos, sua entrada bloqueada, ficando por horas na rua, em situação de extrema vulnerabilidade. Todo esse cenário foi agravado por atitudes posteriores absolutamente desproporcionais, incluindo contato físico violento, quando a apresentadora foi segurada de forma agressiva”, diz trecho da nota.
Conforme o advogado, ela se sentiu constrangida, abandonada e intimidada por Danilo. “Além disso, existem outras imagens da boate, do interior do hotel e da área da piscina, que reforçam esse contexto de convivência íntima, amistosa e de celebração entre ambos. Essas imagens já foram formalmente solicitadas e serão apresentadas no momento oportuno”, completou.
Pouco antes de a nota ser publicada, vídeos entre Danilo e Cariúcha circulavam nas redes sociais deles. Em um, ambos aparecem se beijando na rua. Em outro, este publicado por Danilo, Cariúcha corre atrás dele, que mostrava um braço arranhado.
MÉDICO NEGA AGRESSÃO E DIZ QUE NEGOU BEIJO
Na versão de Danilo, foi após ele negar dar um beijo em Cariúcha que a confusão teria iniciado. Segundo ele, ela começou a persegui-lo e a agredi-lo. “Nunca imaginei que precisaria vir a público me defender de acusações tão graves e tão falsas. Repudio, com todas as minhas forças, qualquer forma de violência, especialmente contra mulheres. Cariúcha me agrediu e depois usou suas redes sociais para me pintar como agressor”, começou ele, em nota assinada por sua assessoria jurídica.
“Enquanto estávamos numa casa de shows, Cariúcha tentou me beijar. Recusei. Diante da minha negativa, ela passou a me ameaçar, dizendo que iria me expor e me prejudicar de alguma forma. Em seguida, partiu para a agressão física: me arranhou e me deixou com hematomas pelo corpo. Tenho fotos e vídeos que comprovam isso. Não reagi”, emendou o médico, que prometeu fazer exames de corpo de delito nesta segunda (5).
Temendo por sua integridade física, ele diz, resolveu confiscar os pertences dela. “Registrei um boletim de ocorrência na Delegacia de Polícia Civil de Balneário Camboriú, relatando as agressões que sofri. E já solicitei as imagens das câmeras de vigilância do local onde os fatos ocorreram”, disse.
O ator questionou se há alguma maneira de devolver o visto dos Estados Unidos, pois ainda não havia encontrado uma maneira
O ditador Nicolás Maduro se mostrou “assertivo” e “confiante” durante uma audiência no tribunal de Nova York nesta segunda-feira (5), descreveu Laura Coates, da CNN, que estava presente na sala.
“Maduro estava assertivo. Estava confiante. Sua voz era alta e ele pronunciava cada palavra com muita intenção. Ele queria descrever o que considera uma grande indignidade por ter sido retirado de sua casa e capturado, descrevendo-se como um prisioneiro de guerra”, disse Coates a Dana Bash, da CNN.
Maduro falou “com bastante confiança”, acrescentou Coates, dizendo que ele tocava a mesa com as pontas dos dedos enquanto falava. Ele também fez “muitas anotações”, disse a repórter.
Durante a audiência, a defesa de Maduro também disse que sua esposa, Cilia Flores, sofreu “ferimentos graves” quando foi capturada junto do marido durante a operação militar dos Estados Unidos na Venezuela.
Omar Jimenez, da CNN, disse que Flores parecia estar cambaleando e inclinando a cabeça em alguns momentos. Maduro também parecia ferido, com dificuldades para se sentar e levantar em certos momentos, conforme mencionado pelos dois repórteres.
Ao final da sessão do tribunal, um produtor da CNN viu um homem dentro da sala do tribunal se levantar e gritar com Maduro em espanhol, dizendo que ele pagaria pelo que havia feito à Venezuela.
Em resposta, Maduro apontou para o céu e disse ao manifestante que era um homem de Deus e o presidente da Venezuela.
Santa Catarina precisará investir R$ 57 bilhões entre 2026 e 2029 para que a infraestrutura de transportes consiga atender às demandas da indústria e sustentar o crescimento econômico do estado. A estimativa consta na Agenda Estratégica para Infraestrutura e Transporte, lançada pela Federação das Indústrias de Santa Catarina (Fiesc). O documento mapeia gargalos logísticos e define obras consideradas prioritárias pelo setor produtivo.
O estudo aponta que 75% desse volume de recursos deverá vir da iniciativa privada. Isso reforça, de acordo com a Fiesc, a dependência de concessões, parcerias público-privadas (PPPs) e investimentos empresariais para viabilizar projetos estruturantes. Para o presidente do órgão estadual, Gilberto Seleme, o montante necessário impõe um desafio adicional em um cenário de restrição fiscal, especialmente nos projetos que dependem de recursos federais.
Seleme afirma que a infraestrutura deixou de ser apenas um tema técnico e passou a impactar diretamente todos os setores econômicos. Na avaliação da entidade, sem um esforço conjunto envolvendo governo, parlamento, setor produtivo e sociedade, Santa Catarina corre o risco de perder competitividade. Além disso, pode reduzir investimentos e limitar a geração de emprego e renda.
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Rodovias concentram a maior fatia dos investimentos em transportes previstos até 2029
O levantamento da Fiesc mostra que é no modal rodoviário que está a maior parte das necessidades de investimento na infraestrutura de transportes. Até 2029, as rodovias catarinenses devem demandar R$ 40,2 bilhões. O valor representa cerca de 70% do total estimado para a infraestrutura de transportes no estado.
Na sequência da análise aparecem os investimentos em ferrovias, com previsão de R$ 9,9 bilhões, seguidos pelo modal aquaviário, que exigirá R$ 4,89 bilhões, segundo o cálculo do segmento industrial catarinense. Os setores aeroviário e dutoviário são elencados com valores menores, de R$ 991,9 milhões e R$ 873,1 milhões, respectivamente.
A predominância das rodovias na projeção do setor reflete a estrutura logística catarinense, fortemente dependente do transporte terrestre para o escoamento da produção industrial e agropecuária. Mesmo com a relevância dos portos e aeroportos, a maior parte das cargas ainda circula pelas estradas.
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Iniciativa privada responde por R$ 42,6 bilhões e lidera grandes projetos
Do total de R$ 57 bilhões projetados pela Fiesc, R$ 42,6 bilhões devem ser aportados pela iniciativa privada. O setor público responderá por cerca de R$ 14,3 bilhões, distribuídos entre as esferas federal, estadual e municipal.
Entre os investimentos privados previstos estão as ampliações dos portos de Navegantes e Itapoá, além de parcerias público-privadas, como a dragagem e o aprofundamento do canal de acesso à Baía da Babitonga. Também entram nessa conta os aportes em rodovias concedidas, como a BR-101 Norte e Sul e a BR-116.
Um dos principais exemplos desse modelo é a concessão da BR-101 no trecho Sul, operada pela Arteris. Em dezembro de 2023, a concessionária, responsável por um importante segmento do Corredor do Mercosul que liga Curitiba (PR) a Palhoça (SC), protocolou junto ao governo federal um pedido de otimização do contrato da Litoral Sul, com o objetivo de acelerar investimentos considerados estratégicos para os usuários e para a logística regional. A rota tem leilão de otimização previsto para o ano que vem.
De acordo com a Arteris Litoral Sul, desde o início da concessão, em 2008, a concessionária investiu R$ 3,9 bilhões no trecho, com a entrega de obras como os 50 quilômetros do Contorno Viário da Grande Florianópolis. Os aeroportos concessionados de Florianópolis e Jaguaruna também fazem parte desse pacote de investimentos liderados pelo setor privado, considerados estratégicos para a integração logística e o transporte de passageiros.
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Indústria prioriza duplicações, manutenção e gargalos históricos
Entre as obras consideradas mais urgentes pela indústria catarinense estão a conclusão das duplicações nas BRs 470 e 280, além da adequação de capacidade das BRs 282 e 163. A finalização da BR-285 e a manutenção da malha federal existente também aparecem entre os destaques.
No setor portuário, a Fiesc aponta como prioritárias a segunda etapa da bacia de evolução e do canal de acesso ao complexo portuário de Itajaí, a recuperação e ampliação dos molhes de Imbituba e o aprofundamento do canal da Baía da Babitonga.
De acordo com a entidade, a previsibilidade na liberação dos recursos é tão importante quanto o volume investido. Obras com interrupções frequentes tendem a ficar mais caras, atrasar entregas e gerar impactos negativos para a logística e a economia, aponta a federação.
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BR-470 avança em duplicação e reforça predominância como corredor logístico
Principal corredor logístico de Santa Catarina, a BR-470 é citada como prioritária pela Fiesc. A rodovia conecta as regiões oeste e meio-oeste ao litoral norte, onde estão localizados os portos de Itajaí e Navegantes e o aeroporto de Navegantes.
Segundo o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transporte (Dnit), a duplicação da rodovia alcançou 85% de execução, com 62 quilômetros duplicados e liberados ao tráfego. A obra abrange 73 quilômetros entre Navegantes e Indaial, divididos em quatro lotes, com investimento total de R$ 1,7 bilhão.
No último 16 de dezembro, foi entregue o Viaduto da Segalas, no km 45 da rodovia, em Gaspar. A obra recebeu R$ 17,5 milhões do Novo Programa de Aceleração do Crescimento (PAC), do governo federal, e integra o conjunto de intervenções em andamento no Vale do Itajaí.
BR-282 segue como eixo vital, mas duplicação ainda é promessa
Paralela à BR-470, a BR-282 desempenha papel igualmente estratégico para a economia catarinense. A rodovia liga Florianópolis ao município de Paraíso, no extremo-oeste do estado, na fronteira com a Argentina, funcionando como um dos principais corredores de escoamento da produção industrial e agropecuária.
Com a BR-470, a via forma o eixo logístico que interliga o oeste, a região da serra e o litoral. É pela BR-282 que circula boa parte da riqueza produzida em Santa Catarina, incluindo carnes, grãos, insumos industriais e produtos manufaturados.
Apesar da relevância, a duplicação da rodovia permanece na fase de elaboração de projetos, sem previsão de início das obras. Em março, o governador Jorginho Mello (PL-SC) propôs ao governo federal a estadualização da BR-282, com a transferência da gestão e do orçamento de manutenção.
Em nota à Gazeta do Povo, em outubro, o Dnit informou que há 13 lotes de projetos de duplicação contratados entre Palhoça e São Miguel do Oeste, com investimento estimado em mais de R$ 3 bilhões após a aprovação dos projetos. De acordo com o departamento, 70% da rodovia está em boas condições de tráfego, com ações de conservação e recuperação em andamento.
A Via Mar é uma das obras estaduais via PPP em Santa Catarina. (Foto: Divulgação/Arteris Litoral Sul)
Via Mar surge como vitrine de parceria público-privada no estado
A dependência de investimentos privados também se reflete em projetos estaduais de grande porte, como a Via Mar, que deverá se tornar a primeira rodovia estadual de Santa Catarina com cobrança de pedágio. De acordo com o governo estadual, as obras devem começar até o fim de 2026.
O corredor viário, com 145 quilômetros de extensão, ligará Joinville ao contorno viário da Grande Florianópolis, com o objetivo de desafogar a BR-101 e melhorar o escoamento da produção e o fluxo turístico no litoral. A Via Mar está na fase de elaboração dos projetos executivos, divididos em cinco lotes.
Quatro deles tiveram ordens de serviço assinadas. O último, entre Itajaí e o contorno viário da capital, ainda está em elaboração e prevê a construção de um túnel duplo de 1,2 quilômetro, em Itapema. O modelo da PPP prevê que os estudos e projetos sejam pagos pelo governo estadual, enquanto a execução das obras e a operação da rodovia ficarão sob responsabilidade da iniciativa privada, que implantará e administrará as praças de pedágio.
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Enquanto grandes projetos dependem de concessões e PPPs, os investimentos recentes do governo estadual resultaram em melhora nas condições da malha sob sua gestão. De acordo com o governo do estado, 84% dos 5,3 mil quilômetros pavimentados estão classificados como em estado ótimo ou bom.
Segundo a Secretaria de Infraestrutura e Mobilidade catarinense, mais de R$ 5,15 bilhões vêm sendo investidos em obras estruturantes, conservação, manutenção e convênios com municípios desde 2023. Em 2025, os repasses aos municípios somaram quase R$ 858,8 milhões. As ações incluem nova pavimentação, reforço estrutural, drenagem, recuperação de taludes, correção de curvas e implantação de dispositivos de segurança viária, tanto em áreas urbanas quanto rurais.
