O Departamento de Transportes dos EUA está propondo revisar suas diretrizes para reduzir a ênfase na imposição de multas civis às companhias aéreas que violam as regras de proteção ao consumidor e para abandonar as políticas da era Biden que endureceram a fiscalização.

O Escritório de Proteção ao Consumidor da Aviação do departamento citou uma ordem executiva emitida pelo presidente Donald Trump em fevereiro, afirmando que seu foco de fiscalização “será garantir a conformidade com os regulamentos de direitos civis e proteção ao consumidor, em vez de encontrar e penalizar entidades por violações”.

O departamento acrescentou que, em caso de violações, “tentará resolver o problema emitindo uma carta de advertência para ajudar a entidade regulamentada a atingir a conformidade e resolver as questões antes de prosseguir com medidas coercitivas”.

O governo também propõe revogar as diretrizes emitidas em 2023, durante o governo do então presidente Joe Biden, que afirmavam que o departamento “intensificaria as ações de fiscalização” e buscaria penalidades mais severas para as companhias aéreas que violassem as normas de proteção ao consumidor. O governo Biden afirmou que essas medidas eram necessárias para coibir futuras violações e garantir que elas não fossem vistas “simplesmente como um custo inerente à atividade empresarial”.

A proposta de diretrizes do governo Trump afirma que “as sanções civis devem ser razoáveis ​​e proporcionais à violação e aos seus impactos”.

No mês passado, o Departamento de Transportes tomou medidas para reverter algumas penalidades impostas às companhias aéreas durante o governo Biden. Em dezembro, o departamento anulou US$ 16,7 milhões em multas impostas à American Airlines em 2024 como parte de um acordo referente ao tratamento dado pela companhia a passageiros com deficiência, incluindo a falta de assistência adequada a alguns deles e o manuseio inadequado de cadeiras de rodas.

O departamento também concordou no mês passado em isentar a Southwest Airlines do restante de US$ 11 milhões da multa imposta como parte de um acordo de US$ 140 milhões referente a problemas operacionais que deixaram mais de 2 milhões de passageiros retidos durante o movimentado período de viagens de fim de ano em dezembro de 2022. O departamento citou a decisão da Southwest de investir mais de US$ 1 bilhão em suas operações.

Em novembro, o departamento retirou uma proposta emitida durante o governo Biden que buscava obrigar as companhias aéreas a pagar indenizações em dinheiro aos passageiros quando as empresas fossem responsáveis ​​por interrupções de voos nos EUA.

Na antiga Gleba dos Bispos, um padre e 55 agricultores iniciaram uma cooperativa que mudou a história da cidade de Missal, localizada na região oeste do Paraná. A cooperativa foi fundada no dia 19 de março de 1964, por famílias que chegaram do Rio Grande do Sul e de Santa Catarina, que encontraram na região a oportunidade do recomeço em uma terra ainda a ser desbravada.

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O padre José Backes se tornou o eixo da comunidade. Ele organizava, orientava e conectava as pessoas, exaltando a vida coletiva, o que trouxe segurança a agricultores que precisavam ter fé para construir um novo lar. Para os pioneiros, Backes foi um líder espiritual e um incentivador. Ensinou a cooperação, estimulou a disciplina e ajudou a transformar esforços isolados em projeto comum. A colonização deixou de ser improvisada e passou a ter direção.

A cooperativa Comasil nasceu como resposta prática à escassez de recursos e à distância dos mercados. O primeiro escritório era modesto, mas carregava um valor central: ali se decidia em conjunto. Comprava-se, vendia-se e planejava-se.

Soja e aves impulsionam crescimento da cooperativa Lar

Estradas precárias, pouco acesso a financiamento e logística limitada testavam a resistência do grupo. Ainda assim, a confiança construída em torno do projeto coletivo manteve os agricultores unidos. Sob a orientação do primeiro presidente, o padre José Backes, a Comasil avançou passo a passo, consolidando a base que sustentaria o futuro da empresa Lar.

Nos anos 1970, a cooperativa entrou em um momento decisivo. Passou a se chamar Cotrefal e transferiu a sede para Medianeira, também no oeste do estado paranaense. Armazéns foram construídos, o recebimento de grãos aumentou e a mecanização agrícola ganhou força. A soja tornou-se vetor de prosperidade e a cooperativa cresceu junto com seus associados.

A década de 1980 marcou uma virada estrutural. A Cotrefal ingressou no ciclo da industrialização, enquanto uma aquisição, da Oleolar, ampliou horizontes e ajudou a definir o nome que passaria a representar a organização: Lar. Os comitês educativos se fortaleceram, formando lideranças e disseminando conhecimento com evolução das unidades no aspecto da governança. As decisões evoluíram, para aspectos mais técnicos e compartilhados.

Em 1999, a inauguração da unidade industrial de aves consolidou o modelo agroindustrial. A cooperativa passou a integrar etapas essenciais da cadeia produtiva, agregando valor e estabilidade. A profissionalização da gestão tornou a Lar mais eficiente e preparada para competir em mercados amplos.

Cooperativa reúne mais de 15 mil associados e 25 mil trabalhadores

A chegada do engenheiro agrônomo Irineo da Costa Rodrigues à presidência da empresa, nos anos 1990, aprofundou esse processo. A estrutura administrativa foi reorganizada, funções sobrepostas foram eliminadas e o modelo de gestão ganhou agilidade. A cooperativa expandiu unidades, modernizou operações e ampliou sua presença além das fronteiras regionais.

Resultado: a Lar Cooperativa reúne mais de 15 mil associados e mais de 25 mil colaboradores. Está presente no agro, no varejo e na indústria de proteínas. Exporta para mais de 100 países e ultrapassou R$ 20 bilhões em faturamento em 2024.

“A Lar é fruto da união de milhares de pessoas que fizeram e fazem parte dessa trajetória. Estamos prontos para seguir adiante, com foco no que temos de mais importante: as pessoas”, afirma Irineo da Costa Rodrigues, diretor-presidente da cooperativa.

As vendas de petróleo da Venezuela para os Estados Unidos começarão imediatamente com um carregamento inicial de aproximadamente 30 a 50 milhões de barris e continuarão por tempo indefinido, de acordo com um alto funcionário do governo de Donald Trump à Reuters nesta quarta-feira (7).

Na terça-feira (6), Trump revelou o objetivo de refinar e vender até 50 milhões de barris de petróleo venezuelano que estavam retidos na Venezuela devido ao bloqueio dos EUA.

O funcionário afirmou que as sanções americanas contra a Venezuela serão flexibilizadas para facilitar o fornecimento e o comércio de petróleo bruto e derivados venezuelanos para os mercados globais.

Essas exportações de petróleo, que seriam direcionadas aos Estados Unidos sob o acordo, anteriormente eram destinadas à China, de acordo com a CNBC Internacional.

O secretário de Energia, Chris Wright, declarou nesta quarta-feira (7) que os EUA querem retomar o fluxo de petróleo venezuelano, depositar o dinheiro em contas controladas pelos EUA e criar condições para que as empresas petrolíferas americanas entrem no país.

Durante o fim de semana, Trump afirmou que os EUA “assumiriam o controle” da Venezuela após as forças americanas capturarem Nicolás Maduro, uma medida que poderia dar às empresas de energia americanas acesso às reservas de petróleo do país.

A Venezuela chegou a produzir 3,5 milhões de barris por dia na década de 1970. Mas a má gestão e o investimento estrangeiro limitado levaram a uma enorme queda na produção anual, que ficou em média em cerca de 1,1 milhão de barris por dia no ano passado.

Os Estados Unidos estão suspendendo sanções sobre a Venezuela seletivamente após a captura do ditador Nicolás Maduro, segundo a Casa Branca.

A secretária de imprensa Karoline Leavitt explicou que isso acontece para permitir o transporte e a venda de petróleo bruto e derivados venezuelanos nos mercados globais.

Ainda assim, ela não deu mais detalhes sobre quais sanções exatamente estão sendo revogadas ou mais detalhes sobre o assunto.

Trump anuncia venda de petróleo venezuelano

Na terça-feira (6), o presidente Donald Trump anunciou que os Estados Unidos irão vender até 50 milhões de barris de petróleo entregues pelas autoridades interinas da Venezuela.

“O petróleo será transportado por navios-tanque e levado diretamente aos portos de descarga nos Estados Unidos”, escreveu Trump em sua rede social, Truth Social.

A Polícia Rodoviária Federal (PRF) divulgou o balanço das atividades de fiscalização e segurança viária realizadas em 2025 nas rodovias federais que cortam o estado da Bahia. Os dados apontam avanços importantes na redução da gravidade dos sinistros, além de mudanças significativas no comportamento dos condutores, resultado direto das ações contínuas de fiscalização, educação para o trânsito e presença ostensiva da PRF.

Infrações: conscientização avança, mas condutas de risco ainda exigem atenção

Entre as principais infrações registradas, chama atenção a queda expressiva em condutas diretamente relacionadas à gravidade dos sinistros, evidenciando maior conscientização dos motoristas.

O número de autuações por excesso de velocidade de até 20% acima do permitido apresentou uma redução de aproximadamente 58%, saindo de cerca de 230 mil registros em 2024 para 95 mil em 2025. A diminuição também foi observada em infrações como:

• Deixar de usar o cinto de segurança pelo condutor: redução de 77%
• Manuseio de telefone celular ao volante: queda de 43%
• Ultrapassagens em faixa contínua: redução de 25%

Esses dados reforçam o impacto positivo das campanhas educativas e da fiscalização direcionada, sobretudo em trechos críticos, contribuindo para um trânsito mais seguro.

Por outro lado, o balanço também aponta aumento em algumas infrações, o que demonstra a necessidade de manutenção e intensificação das ações preventivas. Entre os destaques estão:

• Execução de retorno em local proibido: aumento expressivo de 176%
• Transitar pelo acostamento: crescimento de 36%
• Recusa ao teste do etilômetro: aumento de 28%
• Veículos com equipamento obrigatório em desacordo: alta de 28%
• Conduzir veículo não licenciado: crescimento de 24%
• Desobediência às ordens da autoridade de trânsito: aumento de 14%

A PRF ressalta que essas infrações representam condutas de alto risco, muitas delas diretamente associadas à ocorrência de sinistros graves, e seguem como foco prioritário das ações de fiscalização.

Fiscalizações: PRF intensifica ações e amplia presença nas rodovias federais

O balanço de 2025 evidencia a intensificação das ações de fiscalização realizadas pela Polícia Rodoviária Federal na Bahia,  refletindo o reforço da presença policial nas rodovias e o fortalecimento das ações preventivas.

Em relação aos testes de alcoolemia, foram realizados 233.731 testes em 2025, contra 210.824 em 2024, o que representa um aumento de aproximadamente 11%. A ampliação desse tipo de fiscalização é fundamental para coibir a condução de veículos sob efeito de álcool, uma das principais causas de sinistros graves.

O número de veículos abordados também apresentou crescimento, passando de 295.748 em 2024 para cerca de 312 mil em 2025, um acréscimo de aproximadamente 5,5%, demonstrando o aumento da capacidade operacional e do alcance das ações da PRF.

Já o total de pessoas fiscalizadas durante as abordagens subiu de 345.498 em 2024 para 364.738 em 2025, representando um crescimento em torno de 5,6%. Esse dado reforça o caráter preventivo das fiscalizações, que vão além da autuação, permitindo orientação direta aos condutores e passageiros.

Os números confirmam que, em 2025, a PRF intensificou as fiscalizações nas rodovias federais baianas, atuando de forma estratégica para prevenir sinistros, coibir condutas de risco e promover um trânsito mais seguro, especialmente em períodos de maior fluxo de veículos.

Sinistros: redução da gravidade reforça eficácia das ações da PRF

Em relação aos sinistros de trânsito, o número total de ocorrências se manteve estável, sem variação significativa:

• 2024: 3.960 sinistros
• 2025: 3.916 sinistros

Apesar da estabilidade no total, os dados revelam um cenário positivo quanto à gravidade das ocorrências. O número de sinistros graves apresentou redução relevante, passando de 1.425 em 2024 para 1.327 em 2025, o que representa uma queda de aproximadamente 7%.

Também houve redução no número de pessoas feridas, que caiu de 5.140 para 4.784, reforçando a tendência de menor severidade dos sinistros registrados nas rodovias federais baianas.

Em relação aos óbitos, os números permaneceram praticamente estáveis, com 593 mortes em 2024 e 598 em 2025, cenário que mantém o desafio permanente da PRF na preservação de vidas e no enfrentamento das condutas mais perigosas.

Principais rodovias: redução em trechos estratégicos e de alto fluxo

As rodovias BR-116, BR-324 e BR-101 continuam concentrando o maior número de sinistros no estado, reflexo do intenso fluxo de veículos e da importância logística desses corredores.

• BR-116: redução de 1.033 para 1.007 sinistros
• BR-242: queda significativa, de 314 para 256
• BR-407: redução de 111 para 91
• BR-415: diminuição de 80 para 63
• BR-030: redução de 6 para 4 sinistros

Em contrapartida, algumas rodovias apresentaram aumento pontual, como a BR-324, BR-101 e BR-367, o que orienta o direcionamento estratégico das fiscalizações.

Sinistros graves: destaque para redução na BR-116 e BR-101

Entre as rodovias com maior número de sinistros graves, dois importantes corredores apresentaram redução significativa:

• BR-116: de 357 sinistros graves em 2024 para 331 em 2025
• BR-101: de 355 para 334 sinistros graves

A BR-116, maior rodovia do país e eixo fundamental para o transporte de cargas e passageiros, apresenta elevado fluxo diário, o que torna a redução ainda mais relevante. Já a BR-101, que interliga importantes regiões do interior baiano ao litoral sul, possui longos trechos de pista simples, historicamente associados a sinistros graves, sobretudo por ultrapassagens indevidas.

A diminuição nesses dois corredores reforça a eficácia das ações integradas de fiscalização, educação para o trânsito e combate às infrações mais perigosas.

O balanço de 2025 evidencia que, embora desafios persistam, houve avanços concretos na redução da gravidade dos sinistros e na mudança de comportamento dos condutores. A PRF segue atuando de forma estratégica e contínua, com foco na preservação de vidas, no fortalecimento da segurança viária e na promoção de um trânsito mais seguro para todos que utilizam as rodovias federais da Bahia.

Nesse contexto, a instituição mantém em andamento as ações da Operação Rodovida 2026, que seguem até o período pós-Carnaval, considerando as alterações significativas no fluxo de veículos típicas do verão, das férias escolares, dos ensaios de verão e das grandes festas populares, reforçando a fiscalização e as ações educativas nos trechos e horários de maior risco.

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