A adesão do Governo da Bahia ao subsídio oferecido pelo Governo Federal que busca conter o avanço no preço do diesel, diante da crise internacional provocada pelo conflito no Oriente Médio, não deve ter impacto direto nas bombas dos postos.

“É importante esclarecer que o subsídio anunciado, de R$ 1,20 por litro sobre o diesel importado, não se refletirá diretamente em uma redução de R$ 1,20 no preço da bomba. O impacto real deve ser proporcional ao diesel importado, que, atualmente, representa aproximadamente 25% do volume comercializado no mercado nacional’, explica o presidente do Sindicombustíveis Bahia, Glauco Alves Mendes.

O Sindicombustíveis Bahia explica que as distribuidoras não compram 100% do diesel com essa nova condição tributária, e as grandes distribuidoras de combustíveis decidiram não participar do programa de subvenção ao preço do diesel.

O Sindicato reforça que o prazo de inscrição para receber subvenção pelas vendas em março se encerrou na terça-feira, 31,, sem a participação das três maiores distribuidoras do setor, responsáveis por metade das importações privadas do combustível que são a Vibra, Ipiranga e Raízen.

Para o Sindicato é necessário esclarecer que:

• O posto não compra da Refinaria de Mataripe (Acelen);
• O posto não compra de importadores;
• O posto não mistura biodiesel ao diesel;
• Tudo isso é feito pelas distribuidoras.

“O posto é o último elo da cadeia de produção e comercialização. Apenas revende. O cenário que vivenciamos hoje é complexo e precisa ser tratado com responsabilidade.

Deve-se analisar toda a cadeia, do poço ao posto, e não transferir a responsabilidade para o último elo. O que não podemos aceitar é culpar o revendedor que não forma preço e não define custos. Enquanto houver instabilidade internacional e restrição de oferta, os efeitos continuam mesmo após o fim do conflito”, alertou Glauco Mendes.

Qual o plano do governo?

A proposta, apresentada na semana passada pelo Ministério da Fazenda, prevê um subsídio de até R$ 1,20 por litro de diesel para os importadores, dividido entre o governo federal e os estados.

Ou seja, funcionará da seguinte forma:

• O governo federal pagará R$ 0,60
• O governo estadual pagará R$ 0,60

O governo federal chegou a apresentar uma proposta de zerar o Imposto sobre Circulação de Mercadorias e Prestação de Serviços (ICMS) sobre a importação do combustível, mas ela foi rejeitada pela maior parte dos estados.

Por que conter a alta do diesel é tão emergente?

No Brasil, cerca de 65% de toda a carga transportada passa pelas rodovias. Como o diesel é o combustível que movimenta os caminhões, o valor está diretamente ligado ao custo final da maioria dos alimentos consumidos no país.

Quando o preço do diesel cai ou se mantém estável, o custo do frete tende a acompanhar essa tendência, segundo explicou o vice-presidente de desenvolvimento profissional do conselho de contabilidade, André Luis Barbosa, ao Portal A TARDE.

Conter a alta do combustível é importante porque reduz a pressão sobre o setor produtivo e permite que alimentos e produtos essenciais cheguem às prateleiras com preços mais competitivos.

“Como o diesel é utilizado em caminhões, ônibus, transporte de mercadorias e transporte público, o subsídio ajuda a reduzir a pressão sobre o preço das passagens e evita que o frete fique mais caro, diminuindo também a chance de aumento de alimentos e de outros produtos em geral”, explica.

Poucos meses antes da Copa do Mundo de 2026, 51 jogadores foram testados por Carlo Ancelotti,na Seleção Brasileira alguns, com mais oportunidades que outros, como o volante Jean Lucas, do Esporte Clube Bahia, que teve mais tempo em campo com o treinador italiano do que Endrick, atacante atualmente no Lyon.

Entre os mais de 50 atletas testados, Casemiro foi o que mais esteve em campo, com 721 minutos, logo atrás dele está Bruno Guimarães, com 646, que estava fora da última lista por conta de lesão, e Vini Jr. (641).

Um dos destaques é o volante do Bahia, Jean Lucas, que superou nomes como Endrick em minutagem com Ancelotti no comando.

Confira a lista de quem mais atuou com Ancelotti

1. Casemiro: 721 minutos;
2. B. Guimarães: 646 minutos;
3. Vini Jr.: 641 minutos;
4. Marquinhos: 569 minutos;
5. M. Cunha: 474 minutos;
6. Estêvão: 417 minutos;
7. Alisson: 360 minutos;
8. G. Martinelli: 329 minutos;
9. D. Santos: 326 minutos;
10. L. Henrique: 300 minutos;
11. Rodrygo: 284 minutos;
12. Alexsandro: 270 minutos
13. Bento: 270 minutos;
14. Alex Sandro: 253 minutos;
15. G. Magalhães: 244 minutos;
16. Raphinha: 243 minutos;
17. L. Paquetá: 241 minutos;
18. E. Militão: 240 minutos;
19. Wesley: 232 minutos;
20. J. Pedro: 220 minutos;
21. F. Bruno: 211 minutos;
22. C. Henrique: 195 minutos;
23. A. Santos: 194 minutos;
24. Ederson: 180 minutos;
25. Léo Pereira: 180 minutos;
26. Vanderson: 179 minutos;
27. Richarlison: 174 minutos;
28. Vitinho: 131 minutos;
29. P. Henrique: 110 minutos;
30. L. Beraldo: 106 minutos;
31. C. Augusto: 95 minutos;
32. Danilo (Botafogo): 95 minutos;
33. Hugo Souza: 90 minutos;
34. Bremer: 90 minutos;
35. Gerson: 89 minutos;
36. Ibañez: 81 minutos;
37. Danilo (Flamengo): 75 minutos;
38. S. Lino: 61 minutos;
39. Fabinho: 59 minutos;
40. V. Roque: 45 minutos;
41. I. Thiago: 43 minutos;
42. Joelinton: 33 minutos;
43. Kaio Jorge: 19 minutos;
44. J. Lucas: 17 minutos;
45. Endrick: 14 minutos;
46. Rayan: 14 minutos;
47. Kaiki: 14 minutos;
48. André: 11 minutos;
49. I. Jesus: 10 minutos;
50. G. Sara: 6 minutos;
51. A. Pereira: 1 minuto.

Vale relembrar que Rodrygo, o 10º jogador mais utilizado por Carlo Ancelotti, não vai estar presente na Copa do Mundo por conta de um rompimento no Ligamento Cruzado Anterior (LCA) e menisco lateral do joelho direito.

Sobre a Copa do Mundo

O Brasil está no Grupo C da fase de grupos do mundial junto de Marrocos, Haiti e Escócia.

Aproveitamento de Ancelotti na Seleção

Sendo o quarto técnico a passar pela Seleção Brasileira em um ciclo conturbado, Ancelotti completou 10 jogos no comando do Brasil nesta terça-feira, 31, na vitória contra a Croácia por 3 a 1.

Veja o retrospecto de Ancelotti comandando o Brasil

• Brasil 0 x 0 Equador – Eliminatórias;
• Brasil 1 x 0 Paraguai – Eliminatórias;
• Brasil 2 x 1 Chile – Eliminatórias;
• Brasil 0 x 1 Bolívia – Eliminatórias;
• Brasil 5 x 0 Coreia do Sul – Amistoso;
• Brasil 2 x 3 Japão – Amistoso;
• Brasil 2 x 0 Senegal – Amistoso;
• Brasil 1 x 1 Tunísia – Amistoso;
• Brasil 1x 2 França – Amistoso;
• Brasil 3 x 1 Croácia – Amistoso preparatório (vitória em Orlando).

Duda Anysio, filho adotivo do lendário humorista Chico Anysio e irmão de atores como Bruno Mazzeo e Nizo Neto, faleceu nesta quarta-feira, 1º. Conhecido por manter uma vida discreta e longe dos holofotes, o músico recebeu homenagens emocionadas de seus familiares nas redes sociais, que confirmaram a perda.

A causa da morte não foi divulgada, respeitando o momento de privacidade da família.

Despedidas emocionantes

Bruno Mazzeo, que segue o legado do pai na comédia, tocou o coração de seus seguidores com uma breve e sensível mensagem de despedida: “Meu irmão Dudinha descansou. Vai jogar botão com papai em outro plano”.

Nizo Neto também utilizou seu Instagram para expressar a dor da perda: “Duda, meu irmão querido. Escrevo isso com o coração apertado de pensar que você não está mais aqui com a gente. Mesmo com a diferença de idade, vivemos juntos, sempre muito próximos. Uma vida toda sempre perto. Agora você se foi e fica o espaço vazio, mas também fica a memória. Você estava sofrendo e talvez precisasse mesmo ir. Sinto uma tristeza profunda. Fica com Deus na sua nova missão”.

A publicação rapidamente se encheu de mensagens de solidariedade dos fãs.

Quem foi Duda Anysio?

Duda construiu sua trajetória artística na música, atuando como violonista. Filho biológico de Rose Rondelli, ele foi adotado por Chico Anysio, sendo abraçado pela família do humorista. Ao longo dos anos, manteve uma relação afetuosa com os irmãos e conviveu de perto com os bastidores do universo artístico que marcou a história de seu pai.

A grande família de Chico Anysio

A árvore genealógica de Chico Anysio é vasta e conhecida do público. O comediante teve oito filhos, frutos de diferentes uniões. Da relação com Rose Rondelli, além de adotar Duda, nasceram Nizo Neto e Rico Rondelli. Do seu primeiro casamento, com Nancy Wanderley, nasceu Lug de Paula (o eterno Seu Boneco). Bruno Mazzeo é fruto da união com Alcione Mazzeo.

Com Regina Chaves, Chico teve Cícero Chaves (falecido em 2021) e juntos adotaram André Lucas. Já do relacionamento com a ex-ministra Zélia Cardoso de Mello, nasceram Rodrigo e Vitória Anysio, que hoje vivem nos Estados Unidos. A empresária Malga Di Paula foi a última esposa do humorista, com quem não teve filhos.

Durante o BBB 26, o carro elétrico Geely EX2 Max chamou a atenção após ser conquistado pela sister Samira na Prova do Líder. O modelo é um dos veículos mais compactos da marca chinesa no mercado brasileiro.

Em destaque, o Geely EX2 tem preço inicial de R$ 123.800 na versão Pro e chega a R$ 136.800 na versão Max modelo vencido pela sister.

Como é o Geely EX2 Max?

O carro elétrico se destaca pela tração traseira, característica comum em veículos desse tipo. Ele é equipado com um motor elétrico síncrono de ímã permanente, que entrega 116 cv de potência e 150 Nm de torque.

O modelo acelera de 0 a 100 km/h em cerca de 10,2 segundos, enquanto a velocidade máxima é limitada a 140 km/h. Entre os modos de condução, estão Eco, Comfort e Sport, que ajustam o desempenho e o consumo de energia.

Além disso, o veículo conta com bateria de lítio-ferro-fosfato (LFP), com capacidade de 39,4 kWh, tecnologia voltada à durabilidade e estabilidade.

De acordo com a fabricante, a autonomia é de até 289 km no ciclo do Inmetro, podendo chegar a 410 km no padrão chinês CLTC, que utiliza uma metodologia diferente de medição.

Carregamento e dimensões

O carregamento rápido suporta até 70 kW, permitindo ir de 30% a 80% em cerca de 21 minutos. Já em carregadores mais lentos, o tempo pode chegar a aproximadamente 6,5 horas. Dentre as principais medidas do modelo estão:

• Distância entre eixos: 2.650 mm

• Altura mínima do solo: 160 mm

Veja carro da sister do BBB:

SAMIRA COM SEU CARRO ZERO #BBB26 pic.twitter.com/8fxdyjKgvK

— Tracklist (@tracklist) April 2, 2026

O início do feriado prolongado da Semana Santa já provoca impacto no trânsito em Salvador e nas principais rodovias que ligam a capital ao interior e ao litoral. Desde a noite de quinta-feira, 2, motoristas enfrentam fluxo intenso na BR-324, principal via de saída da cidade, e também na Avenida Paralela, no sentido Aeroporto.

O aumento no movimento é reflexo da tradição do período, quando muitos moradores deixam a capital em direção a destinos turísticos ou cidades do interior para aproveitar os dias de folga.

Segundo as concessionárias Bahia Norte e CLN, a expectativa é que mais de 520 mil veículos utilizem os eixos viários do Sistema BA-093 e da Linha Verde até a próxima segunda-feira, 6. O número representa um crescimento de cerca de 4,5% em relação ao mesmo período do ano passado.

Entre os trechos mais movimentados estão o sistema BA-093, que conecta Salvador a diferentes regiões do interior, e a BA-099 (Estrada do Coco/Linha Verde), principal acesso ao Litoral Norte.

Horários de pico exigem atenção

Para quem busca as praias da Estrada do Coco e Linha Verde (BA-099), a Concessionária Litoral Norte (CLN) projeta a circulação de 168 mil veículos no período. O volume representa um crescimento de 4,7% em comparação a 2025.

O pico de movimento na saída ocorre nesta quinta, entre 7h e 18h. Já o retorno promete ser ainda mais carregado: a previsão é de um aumento de 14% no fluxo da segunda-feira, 6, em relação ao ano anterior.

Já no sistema BA-093, o fluxo deve superar 360 mil veículos. Os trechos com maior retenção esperada são a Via Parafuso (BA-535) e a CIA-Aeroporto (BA-526). A concessionária Bahia Norte alerta que os horários críticos para a volta do feriado se concentram na tarde de segunda-feira, especialmente entre 13h e 19h na região de Camaçari e Simões Filho.

Dicas para evitar congestionamentos

Para quem pretende viajar, a principal recomendação é planejar o deslocamento e evitar os horários de pico. Sair mais cedo ou optar por períodos alternativos pode fazer diferença no tempo de viagem.

Outro ponto importante é a preparação do veículo e o respeito às normas de trânsito. Revisão mecânica, uso do cinto de segurança e atenção aos limites de velocidade são medidas essenciais para garantir uma viagem segura.

Novas formas de pagamento de pedágio

Durante o feriado, motoristas que utilizam as rodovias administradas pelas concessionárias Bahia Norte e Litoral Norte poderão contar com novas opções de pagamento, como o sistema digital PedágioPay. A ferramenta permite quitar a tarifa por aplicativo ou site, sem a necessidade de dinheiro ou cartão físico.

Também seguem disponíveis as TAGs para pistas automáticas e o pagamento por aproximação com cartões.

Atendimento nas rodovias

As rodovias contam com equipes de apoio durante todo o período, com serviços gratuitos como guincho e atendimento médico. Em caso de emergência, os motoristas podem acionar os serviços pelos telefones das concessionárias.

Com o aumento do fluxo, a atenção redobrada ao volante é fundamental para evitar acidentes e garantir que o feriado seja aproveitado com tranquilidade.

O triunfo do Bahia sobre o Athletico nesta quarta-feira, 1º, não causou uma boa impressão somente em Rogério Ceni, que destacou a dedicação da equipe dentro de campo, como também no técnico Odair Hellmann, do próprio clube paranaense.

Após a derrota por 3 a 0, na Arena Fonte Nova, o treinador do Rubro-Negro exaltou o time tricolor e afirmou encarar o Esquadrão “não é um enfrentamento fácil para ninguém”. O comandante ainda citou clubes como Flamengo e São Paulo para enfatizar a dificuldade do duelo.

“Não fizemos uma partida horrível, o Bahia mereceu vencer, por tudo o que fez, defendeu melhor e executou o jogo ofensivo melhor do que nós. Tivemos muita posse de bola, muito movimento ofensivo, muitas situações que poderíamos levar perigo e não conseguimos. Na parte ofensiva a gente não conseguiu estar no nível que o jogo exigia”, disse o treinador.

Não é um enfrentamento fácil para o Atlético Paranaense, para o Flamengo, para o São Paulo, para ninguém

O gramado da Arena Fonte Nova também foi destacado como “diferente” por Odair. Segundo ele, o Athletico demorou para se adaptar às diferenças. “O gramado é diferente, mais alto, faz a bola parar um pouco, demoramos a nos adaptar”, completou.

Bahia bateu o Athletico por 3 a 0 | Foto: Letícia Martins/EC Bahia

O Bahia chegou ao seu segundo triunfo dentro de casa ao bater o Athletico. O time de Rogério Ceni ocupa a terceira colocação com 17 pontos em oito jogos, apenas atrás de Palmeiras e Fluminense na tabela de classificação.

O Tricolor volta a campo justamente para encarar o Palmeiras, no próximo domingo, 5, às 19h30, novamente na Arena Fonte Nova, podendo valer a liderança do campeonato. A possibilidade depende do duelo do Alviverde contra o Grêmio, que acontece logo mais às 21h30, na Arena Barueri.

Há cerca de uma semana, a guerra no Oriente Médio dava novos e preocupantes passos sobre o futuro do fornecimento de gás natural para o mundo. Um ataque a uma das maiores instalação de Gás Natural Liquefeito (GNL) do mundo, o Ras Laffan, por drones mísseis iranianos duas vezes em um intervalo de 12 horas, jogou luz sobre consequências drásticas que os conflitos podem tomar.

A empresa estatal de energia do Catar, QatarEnergy, responsável pela gestão da usina, relatou “danos consideráveis” provocados por ataques que causaram incêndios.

Os ataques iranianos contra Ras Laffan são uma resposta aos ataques de Israel, em março contra o gigantesco campo de gás South Pars–North Dome, compartilhado por Irã e Catar. É a maior reserva de gás conhecida do mundo e fornece quase 70% do gás natural consumido internamente na República Islâmica.

O Catar, além de ser referência em produção e geração de energia a base de gás natural, é um dos maiores exportadores mundiais de GNL, e qualquer interrupção prolongada no fornecimento a partir do terminal de Ras Laffan pode afetar diretamente o abastecimento global e elevar ainda mais os preços dos combustíveis.

De acordo com especialistas, entretanto, alguns processos impedem que os efeitos no gás natural no Oriente Médio cheguem ao país com tamanha intensidade. O economista Antônio Carvalho, aponta que há produção de gás natural no Brasil, que pode sustentar o abastecimento nacional.

É pouco provável [que haja impacto no Brasil] porque diferente do petróleo que nós compramos para produção dos derivados, gasolina e diesel, o gás natural não é transportado a essa distância, geralmente o gás natural que nós consumimos, é gerado das nossas próprias produções ou comprado de países vizinhos diretamente canalizado

O especialista exemplifica a medida de São Paulo que recebe o combustível fóssil de vizinhos latino-americanos, como a Bolívia, para o abastecimento do estado. Em março, o Brasil já havia se manifestado sobre a intenção de ampliar essa integração energética em meio a intensificação dos conflitos sobre os combustíveis globais.

“O fornecimento de gás no mundo é por gasoduto. Então você não tem um gasoduto que sai lá do Irã ou do Oriente Médio para o Brasil. O Brasil consome gás de produção própria ou dos vizinhos latino-americanos”, explicou Antônio Carvalho.

Portanto, há riscos na Bahia?

A maior produção de gás natural na Bahia é interna, sendo assim, a provisão do combustível não depende, por exemplo, de fontes externas.

O presidente da Bahiagás, Luiz Gavazza, empresa baiana que presta serviço de gás canalizado no estado, é cirúrgico ao explicar os efeitos da guerra no Irã na produção e fornecimento de gás natural para consumidores.

Na Bahia, não vemos reflexos de imediato porque o estado tem desenvolvido o mercado de gás, buscando competitividade. Desde 2006, passamos a diversificar os supridores de gás natural, que agora conta com 16 parceiros. Esse portfólio permite concentrar a atenção na produção baiana

De acordo com Gavazza, a venda de de gás natural representa 70% de todo o gás produzido na Bahia, tendo como estratégicas regiões onshore e offshore antes rejeitadas pela Petrobras, por não serem consideradas produtivas, são elas:

• Bacia Recôncavo;
• Bacia Tucano Sul;
• Bacia Geográfica de Alagoas.

“Não temos risco iminente de desabastecimento”, reforça o presidente.

Reajustes podem acontecer?

Os preços do gás natural canalizado são regulados, atendendo às regras construídas pela ANP e a Agerba, usando como referência a regra do mercado energético. O presidente disse acompanhar as variações do preço do gás natural internacional devido a falta de oferta e não descarta um reajuste do preço do combustível.

“Nós ajustamos de três em três meses o preço do gás canalizado, e por isso, eles não acompanham, por exemplo, eventos como o que está acontecendo, mas vamos reajustar o que foi impactado nos últimos três meses”, disse Gavazza.

A Apple não deve oferecer opções de cores pretas e cinzas para os novos modelos iPhone 18 Pro e Pro Max pelo segundo ano consecutivo. A informação foi divulgada pelo perfil Instant Digital, conhecido por acertar previsões relacionadas à marca.

Mesmo com a possível ausência da cor preta, rumores indicam que a empresa pode estar testando um novo tom: o vermelho intenso, previsto para 2026.

Além disso, versões em roxo e marrom também são apontadas como possíveis variantes dentro da mesma proposta de cor.

Outro ponto em discussão é uma mudança no design traseiro dos aparelhos. A expectativa é de que a Apple reduza a diferença de tonalidade entre o vidro do módulo de câmeras e a moldura de alumínio, buscando um visual mais monocromático e uniforme.

Sobre o iPhone 18

Ainda não lançado, o iPhone 18 deve trazer avanços significativos em desempenho. As previsões indicam que o novo modelo poderá ser cerca de 15% mais rápido e até 30% mais eficiente em comparação com a linha do iPhone 17.

O lançamento do dispositivo está previsto para setembro de 2026.